據外媒報道，今年第二季度，特斯拉主導了韓國的電動汽車市場。當前，韓國政府正考慮重新調整電動車補貼計劃，將售價較高的電動汽車排除在補貼對象之外，這一舉措或導致特斯拉汽車失去享受該國大額補貼的資格。

在疫情全球大流行的情況下，韓國市場的確對特斯拉銷量起了很大幫助。今年第二季度，特斯拉共在韓國交付4,000多輛Model 3；其中6月份，特斯拉在韓國的銷量創了新紀錄，共交付了2,827輛電動汽車。Model 3成為了韓國銷量第二的進口車型，甚至超越了寶馬5系和奧迪A6，僅落后于梅賽德斯奔馳E級。據悉，該公司目前仍有4,000 至5,000輛來自韓國的Model 3積壓訂單。

特斯拉在韓國需求旺盛的部分原因是其買家能享受較高的電動汽車補貼，這大大降低了其電動車的價格。韓國汽車制造商協會的數據顯示，今年上半年，韓國政府針對電動汽車共發放了2,092億韓元的補貼，其中特斯拉車型享受的補貼高達900億韓元，約占其中的43%。

因此，韓國當局正考慮修改電動車補貼規則，以避免上述情況再發生。在與各城市、相關專家和相關協會討論后，韓國環保部將于10月份前修改電動汽車補貼的現行計算體系。經過協商后，高端電動車品牌預計將被排除出補貼名單。

8月10日，韓國環保部和包括現代、起亞在內的11家汽車制造商舉行了會議，以商討這一問題。