9月16日，德國《商報》援引消息人士的話報道稱，因地緣政治局勢緊張，德國汽車制造商歐寶已暫停在中國擴張的計劃。

歐寶公司一位發言人向德國《商報》證實了這一決定，稱當前汽車行業面臨諸多挑戰。除地緣緊張局勢之外，中國嚴格的疫情防控政策使外企進入本已競爭激烈的市場變得更加困難。

據悉，歐寶還缺乏具有吸引力的車型，因此與中國本土汽車制造商相比沒有差異化競爭優勢，不過，這是所有努力打入中國汽車市場（尤其是中國電動汽車市場）的外國汽車制造商面臨的共同挑戰。

最近，中國的汽車需求還受到了電力限制和一些主要城市因疫情封鎖的打擊，導致沃爾沃汽車、豐田和大眾等外企要么暫時停產，要么采用閉環生產系統，對汽車產量產生了一定的影響。

研究機構Rhodium Group最近的一份報告顯示，歐洲在中國的投資正變得越來越集中，少數幾家大公司加大了投資力度，而新參與者則趨于回避日益增加的風險。

“在這種情況下，考慮到要產生真正影響所需的銷量規模，歐寶將擱置進入中國市場的計劃。”歐寶說道。

歐寶曾在中國銷售Astra緊湊型汽車和Zafira小型廂式車等車型，但后來其前東家通用汽車將該品牌撤出了中國市場，原因是銷售緩慢，并且擔心其車型會與通用汽車旗下雪佛蘭和別克品牌的同類車型（部分采用了歐寶的工藝）形成競爭。

在新東家Stellantis的領導下，歐寶開始考慮在歐洲核心市場之外擴張，利用Stellantis的全球銷售和融資基礎設施推廣其德國“血統”。不過，Stellantis在中國汽車市場的份額還不到1%，在首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）的領導下，該公司正在簡化其全球結構，因此對中國市場的關注也在減少。