“剛已確認(rèn)，PSA的5000萬歐元今天早上已到賬了?！?0月30日，有神龍汽車內(nèi)部人士告訴財(cái)聯(lián)社記者。

在10月24日舉辦的神龍汽車“元+”計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長張祖同曾透露，來自神龍法方股東PSA 5000萬歐元的流動(dòng)性補(bǔ)充資金將在10月底前到賬。

“PSA的5000萬歐元對(duì)神龍的幫助效果不大。”在行業(yè)分析師任萬付看來，即使合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)也兌現(xiàn)承諾繼續(xù)輸血，都只能暫時(shí)緩解神龍的經(jīng)營壓力?！吧颀埰囎畲蟮膯栴}是內(nèi)耗太嚴(yán)重，除非實(shí)現(xiàn)徹底的變革，否則神龍汽車的敗局僅靠輸血難以挽回?！?/span>

10月28日，PSA公布第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，PSA集團(tuán)第三季度共銷售58.9萬輛新車，同比下滑12.7%。其中，中國市場的下滑幅度達(dá)到最大，超過67%。

數(shù)據(jù)顯示，PSA旗下標(biāo)致、雪鐵龍品牌今年三季度在華合計(jì)銷量8711輛，其中，標(biāo)致5406輛，同比下滑62%；雪鐵龍3311輛，74.4%。今年1-9月，兩品牌在華合計(jì)銷量31016輛，其中，標(biāo)致15868輛，同比下滑63.%；雪鐵龍15148輛，同比下滑63.%。

神龍的羸弱表現(xiàn)，也使中國市場在PSA全球市場中的排名滑落至第四位。

就在PSA 5000萬歐元到賬的前一天，業(yè)界有消息傳出，神龍旗下東風(fēng)雪鐵龍品牌再迎人事變動(dòng)。履職東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理兩年整的任光，將正式離職，接任者者為現(xiàn)任東風(fēng)雪鐵龍高級(jí)總監(jiān)毛創(chuàng)新。對(duì)于這一變化，業(yè)界認(rèn)為是張祖同履新神龍董事長、陳彬繼任神龍總經(jīng)理后推動(dòng)的一次重要人事變動(dòng)。

“目前神龍已到生死邊緣?！?0月24日，在“元+”計(jì)劃推出的當(dāng)天，陳彬坦言，神龍歸根結(jié)底要解決市場端的問題，“元+”自救計(jì)劃不僅是聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍汽車發(fā)展問題的計(jì)劃，更能謀劃長遠(yuǎn)、明晰神龍汽車未來發(fā)展方向。“我們發(fā)布的政策，沒有給神龍公司留退路，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)退無可退了。”

“此次神龍汽車推出‘元+’計(jì)劃，并獲得PSA集團(tuán)5000萬歐元的資金，都意味著神龍汽車的背水一戰(zhàn)?！闭秀y國際研究部白毅陽分析認(rèn)為，2019年推出“元”計(jì)劃以來，并沒有看到神龍汽車有實(shí)質(zhì)型改善。核心原因還是神龍汽車本土化不到位，產(chǎn)品上沒有貼近中國消費(fèi)者的核心需求，也一定程度上反應(yīng)出中法股東之間在神龍汽車的發(fā)展上存在差異?！叭绻颀埰嚰癙SA方面能夠真正從產(chǎn)品本土化出發(fā)，打造符合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，相信其有望實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，從而帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)業(yè)績及估值的反彈?！?/span>