11月30日，在第16屆中國進口汽車高層論壇上，國家發改委產業發展司處長吳衛在發言中表示，地方政府在汽車消費領域沒有稅收，限制了汽車市場的消費。

雖然國家已經在倡導減稅降稅，但財稅改革依然存在一定的滯后性。目前，汽車領域的稅收主要集中在生產端，并且屬于中央財政的稅收，而在終端銷售環節卻沒有相關稅收政策，這導致了汽車行業在市場形勢下消費低迷的情況。

吳衛提到，從國民收入分布與汽車消費的地域性分布對比來看，消費者在收入水平與汽車產品選擇上存在不均衡的情況。但實際上，目前有車的家庭只占到30%，而沒有車的家庭占到70%，汽車消費仍然存在很大的空間。

同時，他建議汽車行業不要僅用產銷數量來衡量行業和市場的發展?！捌嚠a業還不夠成熟，目前還做不到以銷定產，如果以市場終端的上險數和注冊量來看，其實今年比去年下降要小。如果地方政府在汽車消費領域有大量稅收，就不會出現如今限購、城市消費差異等現象，這就是財稅改革滯后對汽車行業的影響?！眳切l說。他認為從市場的角度來看，終端銷量才更有參考意義。

對于車企來講，吳衛表示大家應通過協同合作來共渡難關，他提到過去車企更注重自由競爭，但在當下的市場環境中，在競爭中也可以開放合作。現在的競爭已經不是單一企業的競爭，跨界合作、產業結盟尤為重要。市場主體既要做大做強，也要真誠合作，實現合作共贏。