美國佬幫你們做了：新能源車碰撞安全測試

2017-3-23

美國道路安全協會（IIHS）近日公布了四款新能源車型的碰撞測試成績，四款測試車型分別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S。而結果出乎人意料，特斯拉Modle S成績最差，雪佛蘭沃藍達最好。

按照成績依次排序分別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S，雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版都IIHS的優選推薦車型，而特斯拉Modle S在燈光測試中獲得了差(Poor)的評價。

上圖豐田普銳斯

雪佛蘭沃藍達和豐田普銳斯插電版在碰撞測試中表現都不錯，無論是25%小范圍偏置碰撞還是40%偏置碰撞、側面碰撞都取得了優秀(Good)的成績。

上圖雪佛蘭科沃茲

二者的區別在于豐田普銳斯插電版的燈光測試成績比雪佛蘭沃藍達稍差，因為沃藍達可選配遠光燈輔助系統能夠自動切換遠近光燈，而沒有選配遠光燈輔助系統的沃藍達燈光測試成績就跟普銳斯插電版一樣都是可接受(Acceptable)。

上圖寶馬i3

寶馬i3的扣分之處在于座椅/頭枕保護。在追尾的時候頸部得不到充分的保護，可能會造成疼痛感。而i3其他碰撞測試成績均是優秀。

上圖Modle S

特斯拉Modle S是四款車中表現最差的，在25%小范圍偏置碰撞中，盡管有延長的側氣簾保護，但因為安全帶允許假人前移太多，假人頭部可能會撞到方向盤，在真實的碰撞中，這將可能導致頭部以及右小腿受到傷害，所以特斯拉在這項成績中只取得了可接受而不是優秀。

不過特斯拉表示2017年1月23日后生產的特斯拉Modle S做了優化，解決了25%碰撞可能會造成頭部傷害的問題。另外Modle S的大燈在燈光測試中取得了差的評價，以及Modle S雖然有預碰撞的系統，但是特斯拉還沒有激活，所以沒有獲得主動安全系統的加分。

此時我想說，國家大力推動新能源汽車的發展，但是沒有任何一家車企敢站出來參加C-NCAP的碰撞測試，這是幾個意思？